سنهيلم

لا يمكن للمنصات البحرية استخدام طرق الرسو العادية في الموانئ. وظروف البحر المفتوح مثل الأمواج والرياح والمد والجزر والتيارات تجعل عمليات السفن البحرية أكثر صعوبة بكثير و [...]

تُستخدم المصدات الهوائية من يوكوهاما على نطاق واسع في عمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS)، ورسو السفن في الموانئ، وأنظمة الحماية البحرية. وهي مصممة لامتصاص طاقة التصادم بين السفن أو [...]

يبلغ طول سلسلة المرساة على سفينة كبيرة عادةً حوالي 300 متر (حوالي 1000 قدم). يبدو ذلك ضخماً، لكنه لا يزال يثير سؤالاً كبيراً: [...]

عادةً ما يتم ربط عوامات أعماق المحيطات باستخدام نظام إرساء طويل مصنوع من مراسي ثقيلة وخيوط قوية وأجهزة تعويم تحت الماء. يجب أن يصمد النظام أمام الأمواج, [...]

تُستخدم أكياس الرفع الهوائي تحت الماء على نطاق واسع في عمليات الإنقاذ البحري والبناء تحت الماء وانتشال السفن وعمليات الغوص. قد تبدو بسيطة من السطح، لكنها تحت الماء [...]

يعتقد معظم الناس أن المصدات مصنوعة لإيقاف الصدمات القوية. هذا جزء فقط من القصة. في العديد من المراسي والمراسي الصغيرة، لا تعمل القوارب [...]

تخيل أنك تحاول إيقاف سيارة ثقيلة مثل مبنى مقابل حائط مصنوع من الخرسانة الصلبة. هذا بالضبط ما يحدث في كل مرة [...]

بصفتي خبيراً مخضرماً في صناعة النقل البحري العالمية لمدة عشر سنوات - بعد أن أدرت محطات الشحن البحري في داليان وأشرفت على عمليات النقل من سفينة إلى سفينة على طول الطريق البحري الشمالي (NSR) - أعرف [...]